Von
unserem Mietwagen während unseres USA-Urlaubes 2006 waren wir so
begeistert, dass er hier eine eigene Seite bekommt. (Selbst Annett
als Nicht-Auto-Freak wollte den Wagen am liebsten mit nach
Deutschland nehmen. Leider reichte unser Freigepäck nicht aus.)
3.9-Liter-V6
Motor mit 240 hp (244 PS), Viergang-Automatik mit Autostick und
Overdrive, Klimaautomatik, Tempomat, Radiobedienung am Lenkrad,
elektr. Schiebedach, ZV mit Fernbedienung und Fernstart, beheizbare
und elektr. verstellbare Ledersitze, 18-Zoll-Alufelgen und was weiß
ich noch alles. Von 0 auf 60 mph (=98 km/h) in 6,5 Sekunden,
Viertelmeile (403 Meter) in 15,0 Sekunden, Topspeed 140 mph / 225
km/h, elektron. Abgeregelt. (Testwerte von "Road & Track").
Preis für dieses Modell 2006 in den USA: $ 28.270,- (rund €
22.600,-)
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Ein paar Bilder und Infos zu unserem 2007er G6 hab ich im unteren
Teil dieser Seite eingefügt.
Mit dem Bild oben gewannen wir den Alamo-Fotowettbewerb. Das Bild wurde für
Alamo-Prospekte verwendet und wir bekamen um Gegenzug die Kosten für den Mietwagen wieder erstattet.
Der
2007er G6 hatte einen 3,5 l V6 mit 220 PS in Verbindung mit einer
4-Gang-Automatik. Das, was man bei so einer Rundreise unbedingt
braucht, war drin: Klimaanlage und Tempomat. Der Fahrersitz war zwar
elektrisch höhenverstellbar, aber Lehne und Sitz vor/zurück ging
nur manuell. Wer denkt sich denn so ´nen Quatsch aus? Sitzheizung
fehlte auch, aber am schlimmsten war eigentlich, dass er kein
Satelliten-Radio hatte. In Las Vegas ist das noch relativ egal, da es
dort genug Sender und Empfang gibt. Aber spätestens in den endlosen
und einsamen Weiten Utahs, wenn man bestenfalls noch einen
verrauschten Sender empfangen konnte, auf dem jemand seine Liebe zu
Jesus besang, da wünschten wir uns das XM Satellite Radio aus dem
GTP von 2006 (man hätte natürlich auch CDs von zu Hause mitnehmen
können).
Das
Platzangebot im G6 ist sowohl vorn als auch hinten großzügig. Etwas
knauserig ist dagegen der Platz im Kofferraum. Wir haben gerade so
alle Koffer, Rucksäcke und Buggy rein bekommen. Da wir mit unserem
Chrysler Neon zum Flughafen gefahren sind, mussten wir diese
Gepäckmenge auch in den Kofferraum des Neons bekommen, was
problemlos klappte, obwohl der ja ungefähr einen halben Meter kürzer
ist als der G6. Da soll noch mal einer über die Kofferraumgröße
des Neons meckern.
